轨迹装置 (适用于装置在砼、钢梁结构基础上的P型QU型轨迹)
1. 按图纸规划的方位、高程装置轨迹、钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和歪曲进行检查，合格后方可铺设。装置前应确认轨迹的装置基准线，轨迹的装置基准线宜为吊车梁的定位轴线。
2. 钢梁上铺设轨迹结构的，轨迹的实践中心线对钢梁实践中心线的方位误差不该大于10mm，且不大于钢梁腹板厚度的一半。
3. 轨迹铺设在钢梁上，轨迹底面应与钢梁顶面贴紧。当有间隙、且长度超越200mm时，应加垫板垫实，垫板长度不该小于100 mm，宽度应大于轨迹底面10--20 mm，每组垫板不该超越3层，垫好后与钢梁焊接固定。
4. 轨迹的实践中心线对装置基准线的水平方位的误差，关于通用的门式起重机不该大于5 mm
5. 起重机轨迹跨度小于或等于10m时，轨迹跨距允许误差为±3.0 mm。
6. 当起重机跨度大于10m时，误差按下式核算，但不该超越±15 mm。
7. 轨迹顶面对其规划方位的纵向倾斜度，通用门式起重机不该大于3/1000，每2m测一点，全行程内凹凸差不该大于10 mm。
8. 轨迹顶面基准点的标高相关于规划标高的允许误差，关于通用门式起重机为±10 mm。同一截面两平行轨迹的标高相对差，关于通用门式起重机为±10 mm。
9. 两平行轨迹的接头方位应错开，其错开距离不该等于起重机前后轮的基距。
10 轨迹接头应契合下列要求：
1)轨迹接头选用焊接时，焊条应契合钢轨母材的要求，焊接质量应契合电熔焊的有关规定，接头顶面及旁边面焊缝处，均应打磨平坦。
2)轨迹接头选用鱼尾板衔接时，接头凹凸差及侧向错位不该大于1.0 mm。间隙不该大于2.0 mm。
3)伸缩缝处的间隙应契合规划现定，允许误差±1.0 mm。
4)用垫板支承的轨迹，接头处垫板的宽度(沿轨迹长度方向)应比其它处增加一倍。